Jakie są typowe oznaki wskazujące, że agregat prądotwórczy WHRU z silnikiem wysokoprężnym może powodować problemy?
Typowymi oznakami wskazującymi na problem z agregatem prądotwórczym WHRU z silnikiem wysokoprężnym jest mniejsza niż zwykle produkcja pary lub gorącej-wody, wyższa temperatura na wylocie spalin i ogólnie gorszy odzysk ciepła. Podczas normalnej pracy jednostki te odzyskują ciepło spalin silnika w celu wytworzenia gorącej wody lub pary, a tłokowe-systemy odzyskiwania spalin z silnika są zwykle projektowane w oparciu o kontrolowany zakres temperatur na wylocie spalin, aby nie pozwalać na ucieczkę zbyt dużej ilości ciepła. Jeśli WHRU jest zanieczyszczony lub nie przekazuje dobrze ciepła, zwykle widać spadek użytecznej mocy cieplnej, podczas gdy spaliny są cieplejsze niż powinny.
Kolejnym ważnym sygnałem ostrzegawczym jest rosnący spadek ciśnienia spalin/przeciwciśnienie w urządzeniu. Nadmierne przeciwciśnienie może zaszkodzić samemu silnikowi, a nie tylko-stronie odzyskiwania ciepła: DieselNet zauważa, że zwiększone przeciwciśnienie spalin może zwiększyć zużycie paliwa i emisję spalin oraz negatywnie wpłynąć na osiągi silnika. W praktyce może to objawiać się uczuciem „obciążenia” agregatu prądotwórczego, nagrzewaniem się po stronie wydechowej lub zmniejszoną wydajnością w porównaniu z normalną pracą.
Operatorzy często zwracają także uwagę na niestabilną moc cieplną, wolniejsze-nagrzewanie się-obiegu gorącej-wody lub pary oraz rosnącą różnicę między oczekiwaną a rzeczywistą odzyskaną energią. Objawy te zwykle wskazują na zanieczyszczenia-po stronie powietrza, osadzanie się kamienia wewnętrznego, problemy z przepływem po stronie wody lub problemy z obejściem/nieszczelnościami, które zmniejszają efektywny transfer ciepła. Dokładny objaw zależy od tego, czy WHRU jest używany do gorącej wody czy pary, ale wzór jest ten sam: mniej odzyskanego ciepła, cieplejsze spaliny opuszczające urządzenie i wyższy opór na ścieżce spalin.
