VRCOOLER zaprojektował silnik chłodnicy powietrza według wymagań klientów
Zaprojektowany VRCoolerChłodnicy powietrza ładowania silnikaZgodnie z wymaganiami klienta
Skoncentrujemy się na następujących podstawowych elementach z konkretnych potrzeb klienta, aby zapewnić znaczenie rozwiązania projektowego:
Parametry silnika: w tym model silnika (np. MWM, Cummins, Perkins itp.), Moc, przemieszczenie, prędkość, tryb doładowania (turbodoładowanie / doładowanie mechaniczne) itp., Które określają obciążenie ciepła chłodnicy (ilość ciepła do rozproszenia), przepływ powietrza wlotowego i inne podstawowe parametry.
Medium i metoda chłodzenia: Zgodnie z scenariuszami preferencji lub użytkowania klienta wybierz chłodzone powietrzem (poleganie na powietrzu otoczenia) lub chłodzonym wodą (potrzeba dopasowania do układu krążącego chłodziwa) lub mieszanej metody chłodzenia w specjalnych scenariuszach; W przypadku chłodzenia wody należy również wyjaśnić rodzaj płynu chłodzącego (np. Roztwór glikolu etylenowego, specjalny płyn chłodzący itp.).
Ograniczenie przestrzeni instalacji: Rozmiar komory silnika, kierunek rurociągu, położenie instalacji zarezerwowanej itp. Dostarczone przez klienta określi wymiary zewnętrzne (długość, szerokość, grubość), pozycja interfejsu (kierunek wlotu i wylotu i wylotu) oraz metoda mocowania (kołnień, wspornik itp.).
Warunki środowiskowe: w tym zastosowanie maksymalnej / minimalnej temperatury otoczenia regionu, wilgotności, stężenia pyłu (takiego jak obszary wydobywcze, pustynie i inne ostre środowiska muszą wzmocnić konstrukcję odporną na pył), wysokość (cienki powietrze o dużej wysokości, skuteczność chłodzenia powietrza należy optymalizować dla specjalnego) i tak dalej.
Cele wydajności: takie jak wymagana różnica temperatury chłodzenia wlotu (np. Coving 150 stopni powietrza do 40-60 stopni po ciśnieniu), górna granica utraty ciśnienia (aby uniknąć nadmiernego wpływu na wydajność wlotu), odporność na wibracje/korozję (np. Zestawy generatora morskiego muszą być bardziej odporne na wibracje) i tak dalej.
