Jak odzyskać ciepło odpadowe z silników okrętowych

Morskie silniki wysokoprężne odprowadzają ogromne ilości ciepła trzema głównymi drogami:-spaliny o wysokiej temperaturze, słodka woda w ciepłym płaszczu i gorący olej smarowy. Kompletny system odzyskiwania ciepła odpadowego (WHR) przechwytuje ciepło ze wszystkich trzech źródeł i wykorzystuje je ponownie do ogrzewania pokładowego, wytwarzania energii i ogrzewania procesowego.

 

Dostarczamy pełne wsparcie sprzętu do wymiany ciepła dla projektów związanych z wykorzystaniem ciepła odpadowego na statkach:

Gaz wydechowywymienniki ciepła z odzyskiem ciepła odpadowego/ wiązki rdzeni kotłów na ciepło odpadowe

Płaszczowo-rurowe wymienniki ciepła z odzyskiem wody w płaszczu

Wymienniki ciepła odpadowego oleju smarowego

Podgrzewacze świeżej wody i wymienniki ciepła pary

Niestandardowe płytowe wymienniki ciepła do kompaktowego układu maszynowni

 

Trzy główne źródła ciepła odpadowego z silników statków
(1) Ciepło odpadowe gazów spalinowych (najwyższy potencjał energetyczny)
Spaliny głównego silnika osiągają temperaturę 250–400 stopni za turbosprężarką, przenosząc największą część ciepła odpadowego.

(2) Chłodzenie płaszcza Świeża woda Ciepło odpadowe
Woda w płaszczu ma temperaturę 70–90 stopni, stabilne źródło ciepła o niskiej-do-średniej temperaturze.

(3) Ciepło odpadowe oleju smarowego
Olej silnikowy utrzymuje stałą moc cieplną odpadową na poziomie 50–70 stopni.

 

Rozwiązanie 1: Kocioł na ciepło odpadowe na gazy spalinowe (najczęściej stosowany na statkach oceanicznych-)
Zainstaluj kocioł płaszczowo--i-rurowy na spaliny za turbosprężarką silnika głównego. Gorące spaliny przepływają przez wiązki rur wypełnione wodą zasilającą w celu wytworzenia pary nasyconej. Scenariusze ponownego użycia Steam:

Podgrzej olej opałowy, ciężki olej opałowy (HFO) i olej osadowy w wężownicach grzewczych zbiornika

Dostarcza parę do ciepłej wody użytkowej, ogrzewania kuchni i ogrzewania kabiny

Napęd generatora turbiny parowej do pomocniczego wytwarzania energii w celu skrócenia czasu pracy agregatu prądotwórczego

Zasilaj destylatory świeżej wody do produkcji wody pitnej i użytkowej. VRCOOLER dostosowuje-korozyjne wymienniki ciepła spalin z rurami CuNi90/10 lub ze stali nierdzewnej, aby były odporne na korozję wywołaną kwasem siarkowym wynikającą z kondensacji gazów spalinowych.

Rozwiązanie 2: System odzyskiwania ciepła ze ścieków w płaszczu świeżej wody
Woda w płaszczu przenosi ciepło odpadowe o stabilnej-temperaturze. Drugi płytowy lub płaszczowo-rurowy wymiennik ciepła przekazuje ciepło do zamkniętego obiegu grzewczego. Typowe zastosowania:

Utrzymuj stałą temperaturę zbiorników magazynujących paliwo ciężkie bez pary kotłowej

Rozgrzej wstępnie wodę w płaszczu silnika głównego podczas postoju na kotwiczeniu (wymień podgrzewacze elektryczne)

Podgrzewaj świeżą wodę na potrzeby codziennego życia załogi

Dostarczanie ciepła do pętli wstępnego podgrzewania klimatyzacji na statkach. System ten znacznie zmniejsza zużycie pary z kotłów na ciepło odpadowe i zmniejsza częstotliwość uruchamiania kotłów pomocniczych.

Rozwiązanie 3: Odzysk ciepła odpadowego oleju smarowego
Chłodnice oleju smarowego silnika odprowadzają w sposób ciągły ciepło odpadowe. Dodatkowy wymiennik ciepła odzyskuje ciepło oleju smarowego w przypadku-zapotrzebowań na ogrzewanie w niskich temperaturach:

Ogrzewanie śladowe małego zbiornika paliwa

Podgrzewanie wlotowej wody chłodzącej

Pomocniczy rurociąg zapobiegający zamarzaniu-na zimnych trasach morskich

Rozwiązanie 4: Wysoko-wytwarzanie energii w łączonym organicznym cyklu Rankine’a (ORC) (duże statki)
W przypadku kontenerowców, masowców i tankowców z silnikami głównymi o dużej mocy: połącz podwójne źródła ciepła spaliny i wodę w płaszczu, aby napędzać jednostkę napędową wykorzystującą ciepło odpadowe ORC. Nisko{{2}wrzący organiczny płyn roboczy pochłania odzyskane ciepło, rozszerzając się i napędzając generator, wytwarzając dodatkową energię elektryczną na pokładzie. Technologia ta znacznie obniża dzienne zużycie paliwa przez pomocnicze zespoły prądotwórcze i poprawia ocenę CII statku.

Rozwiązanie 5: Zintegrowany system podgrzewania wstępnego do odzyskiwania zimnego rozruchu
Odzyskuj zmagazynowane ciepło odpadowe ze zbiorników magazynujących wodę w płaszczu, aby wstępnie podgrzać rezerwowe silniki główne podczas długiego cumowania. Eliminuje ciągłą pracę elektrycznych podgrzewaczy wody w płaszczu i zmniejsza straty energii pomocniczej.

 

Jako kompleksowy-producent morskich wymienników ciepła na światowy eksport, VRCOOLER zapewnia dostosowane projekty, potwierdzenia rysunków i kompletne wytyczne techniczne dotyczące transformacji ciepła odpadowego ze statków i nowych systemów WHR dla przemysłu stoczniowego. Dostarczamy stabilne,-chłodnice z odzyskiem ciepła o długiej żywotności dla stoczni, właścicieli statków i firm zajmujących się inżynierią morską na Bliskim Wschodzie, w Azji Południowo-Wschodniej, Europie i Ameryce.

Skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów w sprawie rozwiązań technicznych i ofert dotyczących wymienników ciepła do odzysku ciepła odpadowego za pośrednictwem naszego oficjalnego e-maila: [email protected]