Silnik pomocniczy WARTSILA L20C2 to solidny, średnio-obrotowy silnik wysokoprężny przeznaczony do-ciężkiej, ciągłej-pracy. Podczas pracy tarcie i obciążenia mechaniczne wytwarzają znaczne ciepło w układzie smarowania.

Na statku towarowym wyposażonym w silnik pomocniczy WARTSILA L20C2 wystąpił wzrost temperatury oleju z powodu starej, zanieczyszczonej chłodnicy oleju. Wydajność spadła, a silnikowi groziło przegrzanie podczas szczytowych obciążeń.

Rozwiązanie

Zaprojektowano nową-i{1}}rurową chłodnicę oleju smarowego:

Wiązka rurek CuNi 90/10

Wzmocnione arkusze rur

Większy obszar wymiany ciepła dla pracy w klimacie-tropikalnym

Ulepszona konstrukcja przegrody zapewniająca lepszą dystrybucję przepływu oleju

Wynik

Temperatura oleju spadła z 83 stopni do stabilnych 68 stopni

Zmniejszone wibracje silnika i płynniejsza praca

Wydłużone okresy między wymianami oleju

Większa niezawodność silnika i oszczędność paliwa

Wniosek

Dedykowana chłodnica oleju smarowego do silnika pomocniczego WARTSILA L20C2 ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia niezawodnej pracy, wydłużenia żywotności silnika i utrzymania bezpiecznych temperatur pracy w wymagających środowiskach morskich i przemysłowych.