Jakie są dwa rodzaje chłodnicy na statkach?

Jakie są dwa rodzaje chłodnicy na statkach?

Dwa podstawowe rodzaje morskich wymienników ciepła używanych na pokładzie naczyń w przemyśle morskim to płyta, a skorupa i rurka.

 

Wymienniki ciepła płyt
Wymienniki ciepła płyty składają się z serii cienkich, falistej metalowej płytki, które są zaciśnięte razem. Płytki te mają kanały, przez które płyną płyny. Połączenia na płytkach zwiększają powierzchnię dostępną do przenoszenia ciepła, a także promują turbulencje przepływu płynu. Ta turbulencja pomaga w bardziej wydajnym przeniesieniu ciepła, gdy zmniejsza grubość warstwy granicznej wokół płyt.
Zalety:
Mają wysoką wydajność przenoszenia ciepła ze względu na dużą powierzchnię zapewnianą przez płyty. Na przykład w centralnym systemie chłodzenia statku wymiennik ciepła płyty może szybko przenosić ciepło między obwodem świeżej - woda o niskiej temperaturze (FW - LT) a układem chłodzenia wody morskiej.
Są one stosunkowo kompaktowe w porównaniu z wymiennikami ciepła z powłoki i rur. Jest to korzystne dla statków, w których przestrzeń jest często na najwyższym poziomie. Kompaktowa konstrukcja pozwala na łatwiejszą instalację i integrację z istniejącymi systemami statku.
Wymienniki ciepła płyty są również łatwiejsze do czyszczenia i utrzymania. Płytki można oddzielić, umożliwiając kontrolę wzrokową i czyszczenie powierzchni. Jest to ważne, ponieważ z czasem złogi, takie jak skala, biofouling lub gruz mogą gromadzić się na powierzchniach transferu ciepła i zmniejszyć wydajność wymiennika.
Wady:
Wymienniki ciepła płyty mają niższą tolerancję ciśnienia w porównaniu z wymiennikami ciepła skorupy i rur. Cienkie płyty są bardziej podatne na uszkodzenie warunków wysokiego ciśnienia. W systemie statku, jeśli istnieje nagły skok ciśnienia, płytki mogą wypaczać, a nawet pękać, co prowadzi do wycieku chłodziwa i awarii systemu.
Nie nadają się do obsługi bardzo lepkich płynów. Lepkie płyny mają większą odporność do przepływu przez wąskie kanały między płytkami, co może prowadzić do zmniejszenia prędkości przepływu i nieefektywnego przenoszenia ciepła.

 

What are the two types of coolers in ships


Shell - i - Tube Wymienniki ciepła
Zamienniki ciepła skorupy - i rurki mają cylindryczną skorupę, która zawiera wiązkę rur. Jeden płyn przepływa przez rurki, a drugi płyn przepływa wokół rur w skorupce. Rurki są zwykle wykonane z metalu i są zaprojektowane tak, aby wytrzymać wysokie ciśnienia. Końce rur są uszczelnione w arkuszach rur, które oddzielają płyny boczne i skorupowe.
Zalety:
Mają tolerancję wysokiej ciśnienia, co czyni je odpowiednimi do zastosowań, w których płyny są przy wysokim ciśnieniu. Na przykład w układzie napędowym statku, w którym pary wysoko ciśnieniowe lub inne płyny o wysokim ciśnieniu mogą być zaangażowane w proces przenoszenia ciepła, wymiany ciepła skorupy i rurki mogą poradzić sobie z ciśnieniem bez ryzyka uszkodzenia strukturalnego.
Wymienniki ciepła skorupy i rur mogą obsługiwać szeroką gamę lepkości płynów. Stosunkowo duża średnica rur pozwala na lepszy przepływ lepkich płynów w porównaniu z wąskimi kanałami w płytowych wymiennikach ciepła.
Są bardziej trwałe w trudnych środowiskach morskich. Grube - ścianowane rurki i solidna struktura skorupy mogą wytrzymać wibracje, wstrząsy i korozyjne działanie wody morskiej i innych substancji znajdujących się na statkach bardziej skutecznie niż wymienniki ciepła płyt.
Wady:
Mają niższą wydajność ciepła - transferu na jednostkę objętości w porównaniu z płytowymi wymiennikami ciepła. Projekt wymiennika skorupy i rur z rurkami i skorupą nie zapewnia tak dużej powierzchni przeniesienia ciepła, jak ściśle rozmieszczone, faliste płyty w wymienniku ciepła płytowego. W rezultacie może być potrzebny większy wymiennik ciepła skorupy i rurki, aby osiągnąć tę samą szybkość przenoszenia, co wymiennik ciepła płytowego.
Shell - i - Tube Tube Wymienniki ciepła są trudniejsze do czyszczenia i utrzymania. Rurki są często trudne do dostępu do kontroli i czyszczenia, a wewnętrzne powierzchnie rur mogą gromadzić osady z czasem, zmniejszając wydajność przenoszenia ciepła. Ponadto, jeśli wycieknie rurka, zidentyfikowanie i naprawa wycieku może być trudniejsze w porównaniu z wymiennikiem ciepła.

 

What are the two types of coolers in ships

 

Może ci się spodobać również

Wyślij zapytanie