Jakie są scenariusze aplikacji dla wiązek rur marine oleju napędowego?

Do czego służą scenariusze aplikacjiMarine Diesel Wymiennik ciepłaWiązki rur?

System chłodzenia silnika Diesla
1. System chłodzenia słodkiej wody (obwód wysokiej temperatury)
Scenariusz: Chłodzenie podkładki cylindrowej silnika oleju napędowego, głowicy cylindra, turbosprężarki i innych części o wysokiej temperaturze .
Rola:
Pakiet rurkowy służy jako interfejs wymiany ciepła między świeżą wodą (chłodziwo) a wodą morską, przenosząc ciepło przenoszone przez świeżą wodę o wysokiej temperaturze do wody morskiej, obniżając temperaturę świeżej wody i krąży ją z powrotem do silnika Diesla w celu dalszego chłodzenia .}
Unikanie przegrzania silnika oleju napędowego, co powoduje odkształcenie części, awarię smarowania lub zmniejszoną wydajność spalania, aby zapewnić ciągłe i stabilne działanie silnika głównego .
2. System chłodzenia wody morskiej (obwód o niskiej temperaturze)
Scenariusz: chłodzenie słodkiej wody, olej smarowy, sprężone powietrze i inne nośniki w systemie słodkowodnej .
Rola:
Pakiet rurki bezpośrednio wykorzystuje wodę morską jako źródło zimnego i przenosi ciepło słodkiej wody, oleju smarującego i innych mediów do wody morskiej przez rurkę wymiennika ciepła, aby zrealizować wtórne chłodzenie .
Niska temperatura i wysoka charakterystyka wody morskiej sprawiają, że jest jej wydajnym pożywką rozpraszania ciepła, szczególnie odpowiednich do potrzeb rozpraszania ciepła silników wysokoprężnych .

System oleju smarowego
1. chłodzenie oleju smarowego
Scenariusz: Chłodzenie silnika silnikowego oleju smarowego, olej smarowy doładowania, olej smarowy skrzyni biegów .
Rola:
Olej smarowy pochłania ciepło tarcia mechaniczne i ciepło spalania w procesie smarowania, a lepkość zmniejsza się, a wydajność smarowania jest osłabiona po wzroście temperatury .
Pakiet rurki zmniejsza temperaturę smaru poprzez wymianę ciepła, utrzymuje jego lepkość i smarowanie, zmniejsza zużycie mechaniczne i przedłuża żywotność sprzętu .

Układ paliwowy
1. Podgrzewanie oleju opałowego
Scenariusz: Podgrzewanie ciężkiego oleju opałowego (HFO) lub paliwa niskiej jakości przed spalaniem .
Rola:
Ciężki olej opałowy ma wysoką lepkość i należy go podgrzewać do określonej temperatury (e . g . 120-150), aby zmniejszyć lepkość pompowania i rozpalonego spalania .
Pakiet rurki wykorzystuje ciepło odpadowe układu chłodzenia silnika Diesla (takiego jak wysoka temperatura słodka woda) lub pary jako źródło ciepła, i podgrzewa paliwo przez rurkę wymiennika ciepła, aby zrealizować recykling energii i zmniejszyć zużycie paliwa .

System sprężonego powietrza
1. Sprężarka powietrza po chłodzeniu
Scenariusz: Chłodzenie wysokiej temperatury sprężonego wyjścia powietrza ze sprężarki powietrza statku .
Rola:
Temperatura sprężonego powietrza wzrasta podczas procesu kompresji i musi być ochłodzona do temperatury pokojowej przez wiązkę rurki, aby uniknąć uszkodzeń sprzętu dolnej (E . g . zaworów starterowych, instrumentów) spowodowanych przez powietrze o wysokiej temperaturze .
Jednocześnie proces chłodzenia może skondensować wilgoć w powietrzu, rozładowana przez separator, aby poprawić czystość sprężonego powietrza .

Inne systemy pomocnicze
1. Domowa zaopatrzenie w gorącą wodę
Scenariusz: Wykorzystanie ciepła odpadowego z systemu chłodzenia silnika Diesla w celu podgrzewania wody domowej statku .
Rola:
Ciepło słodkiej wody o wysokiej temperaturze jest przenoszone do domowego rurociągu wodnego przez pakiet rurki, realizując bezpłatną produkcję ciepłej wody, zmniejszając zależność statku od niezależnego sprzętu grzewczego i obniżające zużycie energii .
2. System kotła wydechowego (aplikacja pośrednia)
Scenariusz: Odzyskowanie ciepła odpadów spalinowych (takich jak kocioł spalinowy do wytworzenia pary) .
Rola:
Chociaż element wymiennika ciepła kotła spalin jest zwykle rury spalinowej lub rurki wodnej, częścią systemu może być wtórnym wymiennikiem ciepła między parą a innymi nośnikami (e . g ., olej opałowy, świeża woda) w celu osiągnięcia wieloetapowego wykorzystania ciepła .