Chłodzona wodą morską VS chłodzona słodką wodą morska chłodnica powietrza doładowującego
CAC chłodzony wodą morską
Używaj bezpośrednio na surowowoda morskaJako czynnik chłodzący woda przepływa przez rury chłodzące, aby schłodzić powietrze doładowujące.
CAC chłodzony świeżą wodą
Zastosuj zamknięty-obieg świeżej wody o niskiej temperaturze; świeża woda najpierw pochłania ciepło, a następnie jest pośrednio chłodzona przez centralną chłodnicę wody morskiej.
| Przedmiot | CAC chłodzony wodą morską | CAC chłodzony świeżą wodą |
|---|---|---|
| Medium chłodzące | Bezpośrednio surowa woda morska | Zamknięty obieg świeżej wody LT |
| Układ systemu | Proste, mniej rur i komponentów | Kompletny niezależny obieg chłodzenia |
| Koszt początkowy | Niski | Wyższy |
| Stabilność chłodzenia | Niestabilny, na który wpływa sezonowa temperatura wody morskiej | Stałe i stabilne przez cały rok |
| Poziom korozji | Wysoka woda morska powoduje wżery i erozję | Bardzo niski poziom czystej, świeżej wody w rurkach |
| Zanieczyszczenie i osad | Silny muł, porost morski, kamień solny | Lekka skala, łatwa w obsłudze |
| Żywotność usługi | 3–5 lat | 8–12 lat |
| Prace konserwacyjne | Częste czyszczenie i kontrola | Mniej rutynowej konserwacji |
| Temperatura wylotu powietrza doładowującego | Szerokie wahania | Stały 40 ~ 50 stopni |
| Wydajność emisji | Trudno kontrolować NOx | Łatwy do spełnienia poziom II / poziom III |
| Woda kondensacyjna | Potrzeba więcej kondensatu, syfon spustowy | Mniej wilgoci, czystsze powietrze wlotowe |
| Zalecany silnik | Mały silnik pomocniczy-o średniej prędkości | Silnik główny o niskiej-prędkości i duży generator |
| Odpowiedni statek | Łódź rybacka, mały holownik, statek przybrzeżny | Masowiec, kontenerowiec, tankowiec, statek offshore |
CAC chłodzony wodą morską
✅ Prosta konstrukcja, łatwa instalacja i naprawa
✅Niski koszt zakupu i montażu
✅ Szybka reakcja wymiany ciepła
❌ Krótka żywotność, łatwy wyciek z rurki
✅ Wydajność chłodzenia wyraźnie spada podczas upalnego lata
❌ Wysoka częstotliwość konserwacji
❌ Łatwo spowodować spadek mocy silnika
CAC chłodzony świeżą wodą
✅ Izoluj wodę morską, w pełni chroń wiązkę rur
✅ Stabilny efekt chłodzenia we wszystkich wodach i porach roku
✅ Zmniejsz zużycie paliwa i emisję spalin przez silnik
✅ Niski wskaźnik awaryjności, oszczędność-terminowych kosztów wymiany
✅ Popraw kondycję pracy silnika i wydłuż jego żywotność
❌ Większa całkowita inwestycja w system
❌ Bardziej złożone zarządzanie pracą systemu
Różnica materiałowa
Typ wody morskiej: należy zastosować grubowarstwową rurę CuNi 90/10, aby zapewnić silną-korozję
Rodzaj świeżej wody: wystarczy standardowa rura CuNi 90/10 lub stal nierdzewna
