Zamienna chłodnica oleju do obrotowej sprężarki śrubowej – pasuje do Sullair

WymianaChłodnica olejudo obrotowej sprężarki śrubowej – pasuje do Sullair

Jak wybrać odpowiedni zamiennik
Dopasuj numer części OEM.
Wydajność chłodnicza: moc kW/KM, przepływ oleju, ΔT (wlot ~80–95 stopni, wylot ~60–75 stopni).
Rozmiar i orientacja połączenia: rozmiar portu wlotowego/wylotowego, kołnierz lub NPT, pionowo/poziomo.
Tworzywo:
Aluminium – chłodzone powietrzem, lekkie i niedrogie.
Miedź/stal – chłodzona wodą, trwała, wysokociśnieniowa.
Ciśnienie znamionowe: strona olejowa ~1,0–1,6 MPa; strona wodna ~0,6–1,0 MPa.

Bezpieczeństwo przede wszystkim (krytyczne)
Zatrzymać sprężarkę, nacisnąć wyłącznik awaryjny, zablokować/odłączyć główne zasilanie.
Całkowicie rozhermetyzuj: otwórz zawory spustowe na bloku sprężającym, separatorze oleju i rurociągach; potwierdzić 0 barów na wszystkich wskaźnikach.
Cool down: wait 30–60 min to avoid burns (oil temp >90 stopni).
Izoluj płyny:
Olej: zamknąć zawory zasilania/powrotu oleju; spuścić olej z chłodnicy i przewodów do czystego pojemnika.
Woda: zamknij zawory wlotowe/wylotowe; spuścić wodę (tylko modele chłodzone wodą).
 

Wymontuj starą chłodnicę oleju
Odłącz przewody olejowe: poluzuj śruby na wlocie/wylocie oleju; złapać resztki oleju.
Odłącz akcesoria:
Chłodzony powietrzem: odłączyć przewody silnika wentylatora, zdjąć osłonę wentylatora.
Chłodzony wodą: odłączyć węże wodne i korki spustowe.
Usuń śruby mocujące: wykręć śruby z podstawy/wspornika; wyjmij starą chłodnicę (w przypadku ciężkich jednostek użyj podnośnika).
Oczyść powierzchnie: usuń stare uszczelki, osad olejowy, brud z kołnierzy i miejsca montażu.

Zamontuj nową chłodnicę oleju
Umieścić nową chłodnicę: dopasować otwory montażowe; sprawdź kierunek strzałki wlotu/wylotu (nie odwracaj).
Dokręcić śruby podstawy: równomiernie dokręcić (unikać nadmiernego dokręcania, aby zapobiec uszkodzeniu rdzenia).
Zamontuj nowe uszczelki: zawsze używaj nowych uszczelek na wszystkich połączeniach olejowych; w razie potrzeby nałóż lekki uszczelniacz.
Ponownie podłącz przewody olejowe: podłącz wlot/wylot oleju; moment obrotowy zgodny ze specyfikacją (zwykle 25–35 Nm).
Podłącz ponownie akcesoria:
Chłodzony powietrzem: podłącz ponownie przewody silnika wentylatora, zamontuj osłonę.
Chłodzony wodą: ponownie podłączyć węże wodne; otworzyć zawory wody.
Uzupełnij olej: dodaj zalecany olej sprężarkowy do prawidłowego poziomu (sprawdź wziernik).

Test szczelności i uruchomienie
Zamknąć wszystkie spusty; otworzyć zawory oleju.
Uruchom w trybie bez obciążenia; biegnij 5–10 min.
Sprawdź, czy nie ma wycieków:
Strona olejowa: wszystkie przyłącza, korpus chłodnicy (bez wycieków).
Strona wodna (jeśli dotyczy): brak kropli na wężach/wtyczkach.
Sprawdź temperaturę:
Normalna temperatura oleju: 60–75 stopni (chłodzony powietrzem: temperatura otoczenia +15–25 stopni).
High temp alarm: >95 stopni (zbadaj, jeśli został uruchomiony).
Test pełnego obciążenia: uruchom 1–2 godziny; monitoruj temperaturę, ciśnienie, hałas.

Typowe problemy po wymianie
Wyciek oleju: luźne śruby, uszkodzone uszczelki, źle ustawione kołnierze → dokręcić lub wymienić uszczelki.
Wysoka temperatura oleju:
Chłodzony powietrzem: brudne żeberka, wentylator nie działa, zablokowany przepływ powietrza → oczyścić żeberka, sprawdzić okablowanie wentylatora.
Chłodzony wodą: niski przepływ wody, kamień, zły kierunek wody → sprawdź przepływ, odkamieniaj rury.
Wibracje/hałas: poluzowane śruby mocujące, źle ustawiona chłodnica → dokręcić, zmienić położenie.