Chłodzenie oleju opałowego do zastosowań morskich{{0} dostosowane do silników MAN, Wärtsilä, CAT, MTU, Cummins i Yanmar
Chłodnice płaszczowe-i-rurowe oleju opałowego są powszechnie wybierane przez producentów OEM silników i stocznie, ponieważ oferują:
Wysoka wytrzymałość mechaniczna na wibracje morskie i wahania ciśnienia
Stabilna kontrola temperatury paliwa w układach wtryskowych
Łatwe usuwanie wiązek rur i konserwacja na pokładzie
Długa żywotność w ciągłym-środowisku morskim
Zgodność z atestami klasy morskiej (DNV, ABS, LR, BV, CCS, RINA, NK)
Konstrukcja ta jest szczególnie odpowiednia do zastosowań chłodniczych MDO, MGO, LSFO i ULSFO.
Typowe parametry techniczne projektu
Chociaż ostateczne specyfikacje zależą-od modelu silnika, typowe zakresy konstrukcyjne obejmują:
Temperatura na wlocie oleju opałowego: 60–120 stopni
Temperatura na wylocie oleju opałowego: 40–60 stopni
Medium chłodzące: Woda słodka (płaszcz wodny lub chłodzenie centralne)
Ciśnienie projektowe: 10–16 bar (lub zgodnie z przepisami klasowymi)
Ciśnienie próbne: 1,3–1,5 × ciśnienie projektowe
Wszystkie parametry są zgodne z arkuszami danych producentów silników i wymaganiami towarzystw klasowych.
Materiały i konstrukcja
Aby zapewnić trwałość morską i zgodność z klasą, w niestandardowych chłodnicach oleju opałowego zazwyczaj stosuje się:
Rury: Cu-Ni 90/10, stal nierdzewna 316L lub mosiądz admiralicyjny
Skorupa: stal węglowa z powłoką epoksydową lub stal nierdzewna
Arkusze rur: mosiądz marynarski lub stal nierdzewna
Uszczelki: NBR lub Viton (odporne na olej opałowy)
Opcjonalne ulepszenia obejmują konstrukcję w całości ze stali nierdzewnej do zastosowań morskich lub w środowiskach o wysokiej-korozji.
Rozwiązania w zakresie wymiany i modernizacji OEM
Te dostosowane do indywidualnych potrzeb chłodnice oleju opałowego nadają się do:
Bezpośredni zamiennik jednostek OEM MAN, Wärtsilä, CAT, MTU, Cummins i Yanmar
Nowobudowane statki
Projekty modernizacyjne i-wydłużające życie
Stocznie remontowe i floty serwisowe
Można zapewnić zgodność wymiarową, orientację dyszy i równoważność wydajności, aby zminimalizować modyfikacje na pokładzie.
Wniosek
Chłodnice-i{1}rurowe oleju opałowego dostosowane do silników MAN, Wärtsilä, CAT, MTU, Cummins i Yanmar stanowią niezawodne,-zatwierdzone w swojej klasie rozwiązanie do precyzyjnej kontroli temperatury paliwa w zastosowaniach morskich. Łącząc-specyficzną dla silnika konstrukcję termiczną,-materiały klasy morskiej i solidną konstrukcję, chłodnice te zapewniają bezpieczną pracę, długą żywotność i pełną zgodność z przepisami w przypadku nowoczesnych statków i instalacji morskich.
