Chłodnica oleju smarowego głównego silnika MTU

Chłodnica oleju smarowego głównego silnika MTU

Chłodnica oleju smarowego głównego silnika MTU jest krytycznym elementem wymiany ciepła przeznaczonym do morskich i przemysłowych silników głównych MTU (seria 4000/8000 itp.). Utrzymuje temperaturę oleju smarowego na poziomie 40–48 stopni, stabilizuje lepkość i zapewnia niezawodne smarowanie silników-MTU MTU-o dużej mocy, którym zaufały stocznie, operatorzy statków i elektrownie przemysłowe na całym świecie.

Podstawowa rola w głównych układach silnika MTU
Silniki główne MTU (16 V/20 V seria 4000/8000) dostarczają moc 500–10 000 kW do napędu morskiego (jachty, statki towarowe, okręty wojenne) i stacjonarnego wytwarzania energii. W trybie pełnego-obciążenia:
Olej smarowy pochłania ogromne ciepło z łożysk, wałów korbowych i przekładni
Niekontrolowana wysoka temperatura zmniejsza lepkość oleju, powodując zużycie metalu lub zatarcie silnika
Nasze chłodnice oleju smarowego MTU usuwają nadmiar ciepła poprzez chłodzenie wodą, zapewniając bezpieczną pracę silnika przez całą dobę, 7 dni w tygodniu.

VRCooler specjalizuje się w chłodnicach oleju smarowego MTU typu-i-rurowych lub płytowych-(OEM i na rynku wtórnym), zaprojektowanych z myślą o doskonałej kompatybilności z modelami silników MTU:
Kompatybilność OEM: Pasuje do serii MTU 4000/8000; zastępuje OEM P/N 0021883501, X59618300045, 4721802365.
Materiał do przenoszenia ciepła: stal nierdzewna 316L, stop miedzi-niklu (90/10) lub rurki tytanowe (antykorozyjne-do chłodzenia wodą morską).
Ciśnienie projektowe: po stronie olejowej 25 barów; Strona wodna 9 barów; Temperatura: od-20 stopni do 180 stopni.
Wydajność chłodzenia: 30–500 kW (możliwość dostosowania do mocy znamionowej silnika MTU).
Konstrukcja: Kompaktowa, przykręcana na śruby konstrukcja pokrywy ułatwiająca kontrolę/czyszczenie; Szczelne-uszczelnienie do środowisk morskich.