Miedziana-chłodnica oleju z niklową powłoką i rurką do silników łodzi i elektrowni okrętowych

Chłodnica oleju z-miedziano-niklową powłoką i rurkami to najwyższej klasy rozwiązanie chłodzące przeznaczone do silników łodzi i elektrowni okrętowych. Charakteryzując się doskonałą odpornością na korozję w wodzie morskiej i wysoką przewodnością cieplną, niezawodnie chłodzi olej smarowy do morskich systemów zasilania, utrzymuje stabilną wydajność oleju i zapewnia-bezpieczną pracę statków i pokładowych-zespołów napędowych w długim okresie.

Dlaczego warto wybrać-miedź i nikiel do morskich chłodnic oleju?
Sprzęt morski działa w trudnych warunkach z utrzymującą się wodą morską, mgłą solną, wilgocią i wibracjami. Zwykłe rury ze stali węglowej lub zwykłej stali są podatne na rdzę, korozję i osadzanie się w wyniku długotrwałego-kontaktu z chłodzącą wodą morską.
Stop miedzi-niklu (Cu/Ni 90/10 lub 70/30) wyróżnia się jako idealny materiał-do zastosowań morskich:
Wyjątkowa odporność na korozję powodowaną przez wodę morską, przyleganie organizmów morskich i erozję solną
Doskonała przewodność cieplna zapewniająca szybki i wydajny transfer ciepła
Dobra wytrzymałość mechaniczna i odporność na wibracje w celu dostosowania do warunków w maszynowni
Niska tendencja do osadzania się kamienia, zmniejszająca częstotliwość konserwacji i wydłużająca żywotność

Zasada działania
Tenchłodnica oleju płaszczowo-rurowajest instalowany szeregowo w obwodzie obiegu oleju smarowego silników łodzi i elektrowni okrętowych.
Gorący olej smarowy przenoszący nadmiar ciepła z pracujących silników przepływa przez stronę płaszcza. Woda morska lub świeża woda chłodząca krąży w miedzianych-rurkach niklowych. Ciepło przechodzi przez ściankę rury, stale obniżając temperaturę oleju.
Schłodzony olej smarowy zachowuje odpowiednią lepkość i właściwości smarne, chroniąc łożyska, wały korbowe i inne kluczowe części ruchome przed uszkodzeniami spowodowanymi przegrzaniem.

Kluczowe cechy produktu
Wiązka wysokiej jakości rur miedzianych-niklowych, w pełni przystosowana do chłodzenia morską wodą morską
Solidna konstrukcja skorupy, odporna-na ciśnienie i-szczelność, umożliwiająca ciągłą eksploatację morską
Zoptymalizowana konstrukcja przepływu wewnętrznego, wysoka wydajność chłodzenia i niski spadek ciśnienia
Wyjmowany zbiornik na wodę i wyjmowany pakiet rurek ułatwiają czyszczenie, kontrolę i konserwację
Kompaktowy układ, łatwy w instalacji i dopasowaniu do różnych silników łodzi i systemów zasilania statków
Surowe testy szczelności hydraulicznej i powietrznej, zgodne z wymaganiami przemysłu morskiego

Podstawowe korzyści
Skutecznie kontroluj temperaturę oleju smarowego i zapobiegaj rozcieńczaniu i utlenianiu oleju
Unikaj przepalenia łożysk i awarii silnika spowodowanych złym smarowaniem
Odporność na korozję w wodzie morskiej, aby osiągnąć długą żywotność w środowisku morskim
Ogranicz przestoje i koszty konserwacji statku
Stabilna wydajność dla 24-godzinnej ciągłej nawigacji i wytwarzania energii

Scenariusze zastosowań
Silniki pokładowe do jachtów, łodzi rybackich i różnych małych i średnich-statków
Silniki główne i pomocnicze statków towarowych, tankowców i masowców
Układy chłodzenia smarowania elektrowni okrętowych
Okrętowe agregaty prądotwórcze i pomocnicze zespoły napędowe
Chłodzenie silników platform morskich i urządzeń energetycznych