Chłodnica powietrza do generatora wysokoprężnego

Chłodnica powietrza ładowaniadla generatora diesla

Funkcjonować
Opuszczanie temperatury powietrza wlotowego: Gaz spalin z silnika Diesla może podgrzać turbosprężarkę i powietrze wlotowe. Ponadto kompresja powietrza przez turbosprężarkę generuje również ciepło. Temperatury powietrza wlotowego mogą prowadzić do pukania silnika, zmniejszania efektu doładowania i żywotności silnika. Chłodnica powietrza ładowania chłodzi sprężone powietrze, zmniejszając temperaturę powietrza dolotowego o około 50 - 60 stopni. Umożliwia to odpowiedni wzrost współczynnika kompresji silnika, poprawia nisko prędkość moc wyjściową i zwiększa gęstość 进气, zwiększając w ten sposób wydajność silnika. Na każdy spadek temperatury powietrza wlotowego moc silnika może wzrosnąć o 3%-5%.
Zmniejszenie emisji: Pomaga zmniejszyć emisję zanieczyszczeń, takich jak CO, HC, NOₓ i cząstki stałe. Na przykład, zwiększając gęstość powietrza wlotowego, promuje pełniejsze spalanie paliwa, zmniejszając emisję CO. Obniżenie temperatury powietrza wlotowego może również kontrolować temperaturę spalania, co jest korzystne dla zmniejszenia emisji NOₓ.

Metody kontroli
Kontrola wycieku i blokady: Sprawdź, czy rury i węże powietrza - do - Air Chłodarnia powietrza mają wycieki, otwory, pęknięcia lub luźne połączenia. Sprawdź również, czy płetwy z radiatorów chłodnicy powietrza ładowania są blokowane przez brud i resztki oraz czy występują pęknięcia, otwory lub inne uszkodzenia.
Test upływu i blokady: W przypadku testu upływu zainstaluj w gniazdku powietrza intercooler, zainstaluj manometrę i regulowaną rurę zasilania powietrza sprężonego z wycięciem - zaworu na wlotie powietrza, zastosuj ciśnienie powietrza, a jeśli spadek ciśnienia jest równy lub mniej niż 34 kPa (5PSI) w ciągu 15s, jest w dobrym stanie; W przeciwnym razie jest wyciek i należy go wymienić. Test różnicy temperatury można zastosować do sprawdzenia, czy zewnętrzna część powietrza - do - Air Chodower Air jest zablokowana.