Lodówka Sea Chest

Morskie rozwiązanie chłodzące zaprojektowane wokół statku

W przeciwieństwie do standardowej chłodnicy wybieranej wyłącznie na podstawie wydajności nominalnej, chłodnica skrzyniowa musi współpracować z konstrukcją kadłuba statku i ścieżką przepływu wody morskiej. Otwór skrzyni morskiej, pozycja montażowa, układ wlotu i wylotu, ciąg roboczy, obciążenie cieplne i dostępny prześwit – wszystko to wpływa na ostateczny projekt.

VRCOOLER może pomóc w wyborze i dostosowaniu konfiguracji chłodnicy dla:

Istniejące wymiary skrzyni morskiej

Chłodzenie silnika głównego i silnika pomocniczego

Chłodzenie generatora, steru strumieniowego dziobowego i układu hydraulicznego

Integracja nowych statków-

Wymiana istniejącej chłodnicy skrzyniowej

Projekty modernizacyjne z ograniczoną przestrzenią instalacyjną

Pojedyncze lub połączone obiegi chłodzenia

Jak działa chłodnica Sea Chest

System wykorzystuje proces wymiany ciepła-w zamkniętej pętli:

Podgrzana woda słodka, olej smarowy lub olej hydrauliczny dostaje się do wiązki rur.

Płyn procesowy uwalnia ciepło przez-odporne na korozję ścianki rury.

Woda morska przepływa wokół zewnętrznych rur wewnątrz skrzyni morskiej.

Podczas nawigacji ruch statku pomaga w tworzeniu przepływu wody morskiej przez chłodnicę.

Kiedy statek stoi lub stoi na kotwicy, naturalna konwekcja-pod wpływem temperatury może kontynuować proces chłodzenia, jeśli pozwala na to układ skrzyni morskiej.

Ochłodzony płyn procesowy powraca do obwodu silnika lub urządzenia.

Ponieważ płyn procesowy pozostaje oddzielony od wody morskiej,-zamknięta pętla pomaga chronić wewnętrzny układ chłodzenia przed bezpośrednim zanieczyszczeniem wodą morską.

Kluczowe zalety chłodnicy morskiej VRCOOLER

1. Integracja kadłuba-przestrzennego

Chłodnicę zaprojektowano tak, aby mieściła się w skrzyni morskiej statku, a nie zajmowała dodatkową przestrzeń-w maszynowni. Obsługuje to kompaktowe układy i może uprościć instalację tam, gdzie trudno jest pomieścić zewnętrzne rurociągi lub większą powierzchnię maszyny.

2. Ograniczone wyposażenie pomocnicze

Prawidłowo zaprojektowany układ chłodzenia skrzyni morskiej może zmniejszyć zależność od dedykowanych pomp-surowej wody, filtrów siatkowych, filtrów i długich rurociągów wody morskiej. Mniej elementów pomocniczych może oznaczać prostszy układ chłodzenia i mniej punktów mechanicznych wymagających rutynowej uwagi.

3. Dwa warunki przepływu operacyjnego

Chłodnica może wykorzystywać ruch statku do wspomagania wymuszonego przepływu wody morskiej podczas nawigacji. Przy nabrzeżu lub na kotwicy naturalna konwekcja może w dalszym ciągu przemieszczać podgrzaną wodę morską do góry i wciągać chłodniejszą wodę do skrzyni morskiej, w zależności od projektu statku i warunków instalacji.

4. Chłodzenie procesu-w obiegu zamkniętym

Wewnątrz rurek krąży słodka woda lub olej, podczas gdy woda morska pozostaje na zewnątrz powierzchni wymiany ciepła. Układ ten nadaje się do chłodzenia wody płaszcza silnika, oleju smarowego i wybranych obwodów hydraulicznych bez wprowadzania wody morskiej bezpośrednio do pętli urządzeń.

5. Dostosowane do nowych wersji i modernizacji

VRCOOLER może opracować chłodnicę w oparciu o rzeczywistą geometrię skrzyni morskiej, sposób montażu i dostępny prześwit. W przypadku nieregularnych przestrzeni lub wielu wymagań dotyczących chłodzenia można rozważyć konfiguracje schodkowe lub kombinowane.

6. Dobór materiałów do warunków morskich

Materiał rury można wybrać w zależności od jakości wody morskiej, obsługi statku i wymagań projektu. Typowe opcje mogą obejmować mosiądz aluminiowy i nikiel-miedziany 90/10, pod warunkiem przeglądu technicznego, kontroli-korozyjnej galwanicznej i pełnej specyfikacji materiałowej.

Typowe zastosowania

Niestandardową chłodnicę skrzyni morskiej można stosować w morskich obwodach chłodzenia, takich jak:

Chłodzenie słodkowodne głównego silnika napędowego

Pomocnicze chłodzenie silnika i generatora

Chłodzenie oleju silnikowego

Chłodzenie steru strumieniowego dziobu

Chłodzenie-zespołu hydraulicznego

Klimatyzacja morska-i chłodzenie urządzeń pomocniczych

Chłodzenie łodzi roboczych i sprzętu offshore

Typowe zastosowania statków obejmują:

Holowniki

Pogłębiarki

Statki rybackie

Barki

Promy

Ogólne statki towarowe

Statki kontenerowe

Morskie łodzie robocze

Statki zaopatrzeniowe i usługowe

Jachty i inne jednostki specjalistyczne

Ostateczne zastosowanie należy potwierdzić pod kątem wymaganego obciążenia cieplnego, warunków wody morskiej, układu przepływu i profilu operacyjnego statku.

Niestandardowe parametry projektu

Aby przygotować odpowiednią propozycję chłodnicy morskiej, VRCOOLER może sprawdzić następujące informacje:

Informacje o statku i instalacji

Typ statku i obszar usług

Nowy-projekt budowy lub wymiany

Długość, szerokość i głębokość skrzyni morskiej

Dostępny luz instalacyjny

Położenie montażowe i układ dostępu

Układ siatki wlotowej i wylotowej

Materiał kadłuba i skrzyni morskiej

Informacje termiczne i płynne

Obciążenie cieplne lub wymagana wydajność chłodzenia

Rodzaj płynu procesowego

Temperatury-procesu na wlocie i wylocie płynu

Natężenie przepływu płynu procesowego-

Temperatura wody morskiej i warunki pracy

Liczba obwodów chłodzących

Wymagane ciśnienie projektowe i wymagania testowe

Informacje o materiałach i zabezpieczeniach

Preferencje materiałowe rurek

Materiał-tuby i materiału głowicy

Wymagania dotyczące powłoki lub izolacji

Strategia-galwanicznej ochrony przed korozją

Wymagania dotyczące kontroli i dokumentacji

Dostarczenie dokładnych informacji o projekcie na etapie wyceny pomaga zespołowi inżynieryjnemu skuteczniej ocenić obszar wymiany ciepła, rozmieszczenie rur, szczegóły połączeń i zgodność instalacji.